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地址：湖北省隨州市南郊程力汽車工業園
東風多利卡D6防撞緩沖車
概述
東風多利卡D6防撞緩沖車采用東風多利卡D6底盤。防撞緩沖模塊升降采用液壓**，過程平穩、安全、機械化作業程度高，操作方便。防撞緩沖模塊整體引進深圳市乾行達科技有限公司技術產品CANSINGA-TMA防撞緩沖模塊。
本車適用于城市道路，郊區道路，高速公路，機場橋涵等場合。主要功用：置于道路施工作業人員和設備后方，在發生追尾事故中充當肇事車輛和施工作業人員或設備的緩沖區域，并且通過自身結構變形吸收撞擊能量，**限度的降低施工人員或設備發生危險的幾率，同時**限度的降低肇事車輛及人員的危險。
東風多利卡D6防撞緩沖車圖片展示
* 通過防撞緩沖墊自身變形吸收撞擊的能量，保護追尾車輛司乘人員和前側施工人員的生命安全
底盤配置：
底盤型號EQ1075DJ3CDF
采用東風多利卡D6雙排駕駛室，安徽全柴115馬力，國六柴油發動機，軸距3308mm，彈簧片數6/6+5，7.00R16鋼絲胎，帶方向助力，原廠離合助力，原廠空調，底盤外形美觀大方，空間寬敞，駕乘舒適。
(可選裝)采用國六東風小多利卡D6雙排駕駛室，玉柴140馬力，3308軸距, 7.00R16鋼絲胎，前橋1.8T，后橋3.5T，萬里揚六檔變速箱，190大梁，動轉， 離合助力，斷氣剎，空調電窗中控鎖，ABS。
上裝配置：
采用Q235國標邊3mm底板花紋板4mm厚，箱體后部防撞緩沖模塊包采用國際知名技術產品80K防撞緩 沖模塊，防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業車輛后方的緩沖衛士。 如若發生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域，通過機具結構變形吸收撞 擊的能量，**限度地降低被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。高性能液壓系統，可實現快速舉升和落下操 作，方便設備運輸轉場，一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，當防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到 垂直運輸位置時，會有自動**告音提示。
整車出具：
底盤合格證、整車合格證、機動車輛上牌**、隨車工具、車輛質保手冊、全國服務站名錄等。
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【整車技術參數】 |
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產品** |
程力威牌 |
公告批次 |
336（擴展） |
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產品名稱 |
防撞緩沖車 |
產品型號 |
CLW5047TFZ6 |
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總質量(Kg) |
3905 |
罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
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外形尺寸(mm) |
6700×2460×3550 |
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整備質量(Kg) |
3580 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
5 |
鞍座**載質量(Kg) |
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接近角/離去角(°) |
24/9 |
前懸/后懸(mm) |
1055/1500 |
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軸荷(Kg) |
1305/2600 |
**車速(Km/h) |
110 |
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備注 |
該車為防撞緩沖車輛,專用裝置為導向架和防撞緩沖墊等組成.防護材料:Q235B碳鋼,連接方式:左右側面防護采用焊接連接,后部防護為專用裝置代替,后部離地高(mm)240.前懸/軸距/后懸/后伸對應關系(mm):1055/3308/1500/837.ABS型號/廠家:ABS/ASR-24V-4S/4M/襄陽東風隆誠機械有限責任公司.隨底盤選裝駕駛室. |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
EQ1075DJ3CDF |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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**名稱 |
東風牌 |
生產企業 |
東風汽車股份有限公司 |
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軸數 |
2 |
輪胎數 |
6 |
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軸距 (mm) |
3308 |
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輪胎規格 |
7.00R16,7.00R16LT 14PR |
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鋼板彈簧片數 |
6/6+5,3/3+3,6/4+3,6/5+2,6/3+3 |
前輪距(mm) |
1521 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1498,1586,1670 |
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排放依據標準 |
GB17691-2018國Ⅵ |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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Q23-115E60 |
安徽全柴動力股份有限公司 |
2300 |
85 |
|
YCY24140-60 |
廣西玉柴機器股份有限公司 |
2360 |
103 |
1.主要結構及工作原理
該防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統和電氣系統組成， 通過油路**防撞緩沖模塊升降，工作狀態下防撞模塊處于降落水平狀態。
VIN 標記見底盤車架的右前側面上。（具體參見底盤說明書介紹）
2. 貨箱
材料為Q235武鋼碳鋼板，貨箱由底架和側圍板組成，通過U型螺栓與底盤大梁連接，可用于裝 載工具、配件等物品。貨箱中部設有側門，可方便施工操作。
3.誘導燈
由LED燈組合而成，通過不同的排列組合可實現左誘導、右誘導、兩側誘導3種不同的工作模式。
4.防撞模塊
采用Q235國標邊3mm底板花紋板4mm厚，箱體后部防撞包采用國內知名公司：深圳市乾行達科技有限公司生產的CANSINGA-TMA 80K型號，高性能液壓系統，可實現快速舉升和落下操作，方便設備運輸轉場，一鍵啟動功能，配有定制**示燈，LED**示顯示屏,通過美國 NCHRP350TL-2碰撞測試，可吸收2噸重車輛時速80公里/小時的沖擊能量，防撞緩沖墊內部由宇航級緩沖材料作為填充物，
當有車輛發生意外追尾碰撞時，緩沖材料被壓縮變形，進而實現碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一 組金屬弧形彎管結構，在碰撞發生時，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，當碰撞能量克服鋁管變形后， 充滿緩沖材料的結構進入變形吸能狀態。
防撞緩沖裝置主要功能為可在臨時性車道封閉的路段給養路工人及設備提供全面而被動安全防護。 通過防撞緩沖墊的變形吸收撞擊的能量，對施工人員及設備進行有效的保護，同時**限度地保護 撞擊車輛內人員的安全。該防撞墊的**防撞緩沖等級是 2000kg—80km/h。防撞緩沖墊所使用的航空鋁薄膜峰窩材料將發生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量。緩沖模塊可以白動升降并且鎖定 于兩種位置。當處于工作狀態時，模塊：將被鎖定在水平位置。當行駛狀態時，模塊將被鎖定于豎 立位置以提高行駛機動性能，該產品具有實施作業方便、不中斷**、工作機動靈活、作業效率高、 操作方便、安全可靠性高等突出優點，尤其適用于高速公路和市政道路日常養護的施工。
（1）在GB 5768.4-2017道路**標志和標線 第4部分：作業區、JTGB05-01-20XXG《公路護欄安全性能評 價標 準》、JTG H30-2015 《公路養護安全作業規程》中均提出可根據需要設置車載式防撞墊用以降低作業 區碰撞事故 的嚴重程度。
（2）2019年12月2日，**工業和信息化部發布第48號公告批準311項行業標準，其中QC/T 1129-2019
《特種車輛后部防撞吸能裝置》實施日期為2020年4月1號，該標準適用于安裝在危險貨物運輸車、專項作 業車后部的防撞吸能裝置。安裝于其它車輛后部的防撞吸能裝置可參照執行。
3上海市2017年出臺了《上海市高速公路和快速路養護維修安全作業實施規定（試行）》文件，文件 提出在
養護維修作業時，應按規定布設防撞緩沖車或移動式標志車；當占用高速公路應急車道進行路肩清
掃、綠化養護等人工移動養護作業時，應布設防撞緩沖車。
4由廣東省**集團有限公司組織廣東**實業投資有限公司等單位編寫的《高速公路日常養護作業 安全標 準化指南》中也要求在養護作業**區布置時使用車載式防撞墊等安全**。
